中国超载与高收费军备竞赛恶性循环一日不除 大桥垮塌事件就不会终止

中国超载陷入死循环

超载→高收费→只有超载才能赚钱→高收费→公路易坏维护成本高→高收费→……

现实就是这么个死循环!超载与高收费(罚款、路桥费等)处在一种疯狂军备竞赛之中,或者说是博弈论之囚徒困境。
政府放任收费后可以超载(据说交月费就可以一月内不再罚款,有如交保护费),导致大货车趋向于达到改装后汽车最大载重,超100吨平常,我看到其它地方有人吐槽能达到200吨。

理想的解决方案就是让超载与罚款同步降级,以至超载与罚款都消失。严格控制超载,假如规定是50吨车辆,就哪怕超1吨也不让上路,而非罚款就可通行。
但中国政府管理者今天能达到这种境界吗?不容乐观,而只要一天不改观,诸如哪里桥塌了会不断产生。前一天看的桥塌了图片集锦,我看到好多都躺着大货车。

我现在有个邪恶的阴谋论,政府放任用超载车压坏路,再拿超载收费中修路、发工资等(标准套餐当然还有贪污),然后再让超载车压坏路,最后的结果是什么——提高GDP

附:

2010年国家标准六轴及六轴以上货车载重49吨。

大货车的出厂时实际载重往往超标的,然后被买入后再改装。

公路货运的最大费用并不是交警的罚款,而是沿途的过路费和过桥费。以前这些费用是按照货车的核定载重量来交的,现在很多高速公路开始进行计重收费,所以大家就开始绕路跑,尽量不走高速。
http://news.ifeng.com/mainland/special/taoguolufei/content-2/detail_2011_01/17/4304302_0.shtml

★大货车系列文章目录汇总
  1. 大型载重货车大货车大车司机长途运输不为人知的事情
    作者: xuexx 日期: 2012/08/06
    http://www.xuexx.com/archives/1706
  2. 大货车的载重与轮胎:用超载大货车胎没爆取笑桥塌了很幼稚
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  3. 要相信中国人的智慧:超载大货车百吨很常见 甚至还有大卡车200吨
    作者: xuexx 日期:     2012/08/26
    http://www.xuexx.com/archives/1890
  4. 中国超载与高收费军备竞赛恶性循环一日不除 大桥垮塌事件就不会终止
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    http://www.xuexx.com/archives/1907

作者: XueXX

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