公路上的大卡车是现在真多，好多司机及跟车的应该长年生活在车上，不从事这一行的很难接触到这方面的东西，有些好奇。所以专门搜索了解了一下，也有自己的一些认识。
大车司机上网的应该并不多，而大车行业也并非老百姓日常生活直接相关，所以网上的关于大车的信息，虽然有点但并不多。外人看来比较神秘。
- 大型载重货车,也被叫卡车，有时缩写为大货。
- 大货车由牵引车拖着挂车组成。现在公路上跑的大多是半挂，意思为挂车有一半搭在牵引车上。
- 大车一般都用柴油发动机：功率大、有劲
- 国内大货车厂商为了车好销售，额定载重往往远低于实际能载重。从而为大车超载提供方便。
2010年国家标准六轴及六轴以上货车载重49吨。 - 一辆大货车20-30万，如果有稳定货源或专线，不出重大事故，一般1-2年可回本。即养大车，虽然对司机危险+辛苦，但还是比较赚钱的，不少人通过养车发了家也了老板，虽然也有很多因事故倾家荡产。
- 车主有的会在2-3年会换新车。
- 大车司机怕交警、路政，常被以各种名目罚钱且没任何办法，有时完全就是为罚款而罚款，没道理可讲，或者说，只要车被交警路政拦了下来，总要被找个理由交点钱的。如果司机要辩解，执法人员会以各种借口扣车，那就麻烦大了，所以司机也会倾向花钱了事。
- 有人讲，大车超载超速是因为交管部门罚款太多，而罚钱太多也导致大车司机只能选择更加超载超速，这倒像是个恶性循环。
- 大货车为了躲避交警路政等各种检查，有的会倾向选择黑夜行车。
- 大车被人勒索应该是常有的事情，在外地会遇到各种车匪路霸、地痞流氓，多数也只能破财免灾。
- 防偷油也是个大事。经常会看到大车柴油被偷的新闻，一次加满油箱得一两千元。
- 防偷货物也很重要。
- 大车保养维修得大钱。大车行驶一年轮胎似得全换一遍。
- 曾看见疑似精神病人在收费站不远拦大车要财物，看了会，要到烟、矿泉水、钱
听过有车祸未能合适处理，家属披麻戴孝拦车要钱 - 有的村里领导专门给外地大车冒充本地车办什么全年包缴
- 有些村里私设小路，绕开收费站，小路入口设有大门，就在收费站不到百米。现在好像没了。
- 大车司机随车人员多会选择睡在车上休息
- 多次看到大车司机在大车轮胎上撒尿
- 大车给某工厂运输，有的工厂工人会索要烟等财物，否则不给你积极卸货
- 大车老板好像太有钱，一些年前公路治理超载，限制了车厢的大小，好多的大的超标车厢就不能用了，但至今在些地方仍能看到这种旧车厢被放在野地里任其生锈，而不当废铁处理。
- 大车司机工资有五六千，而一个一般的焊工能有一天150左右也就是一月4500.这两个行业也都有一定危险性，焊工有的要爬高。
大车一般应该还是养车的老板才能赚大钱，或者是开自家车的司机，而受雇的司机则难赚大钱。 - 现在的大车几乎全身长满了各种灯，晚上时候即亮了起来，远远看见甚是壮观。但也可想而已，大车司机很辛苦，晚上也上班。
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『汽车时代』 有什么大车运输上的外人一般不知的奇闻趣事？
作者：55380855 发表日期：2012-8-6 10:54:00
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