卢沟桥（Lugou Bridge）
在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙1697年时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已经没有水了，但因2008年奥运会又重新贮满了水。
卢沟桥公元1444年重修。由于清康熙年间永定河洪水，桥受损严重，不能再用，大量古迹在洪水中销声匿迹。
历史上有两个卢沟桥
最初的建于金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年间毁于洪水。康熙三十七年重建（1698），这才有了现在的卢沟桥。因此，通常所说的卢沟桥有八百余年历史，是把新旧两个桥的时间算在一起，我们现在所看到的是康熙重建的卢沟桥，只有三百余年的历史。
http://baike.baidu.com/view/14985.htm
现在的卢沟桥虽古老，但它只有314年，远非千百年。但是北京晚报却声称其有800多年历史，是千百年古桥。凤凰网更改标题后转载。
千百年古桥为啥能成为“桥坚强”
卢沟桥已有800多年的历史
北京日报报业集团 北京晚报 http://bjwb.bjd.com.cn/html/2011-08/21/content_442250.htm北京卢沟桥建成八百余年 至今400吨载荷压不垮2012年08月26日 12:58
来源：北京晚报 作者：康志保
http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2012_08/26/17100349_0.shtml
我相信，北京晚报编辑既然能查阅资料写文章，就不会没注意到卢沟桥有过重建。但他们为了立论，却不惜公然造假。平常随便说说卢沟桥800年历史，那也没什么，那在此处却很不合适，因为此处作者是要表明“800年的卢沟桥尚坚持屹立，而1年的哈尔滨阳明滩大桥却垮塌”，用错误的证据来证明结论，那不是故意误导读者吗？
为什么是造假？因为康熙1697年卢沟桥是“桥受损严重，不能再用”后的重修，基本就是在原址重造了一座新桥，只是名字相同而已罢了。在原有古建遗址上建造一处新建筑，命名与原古建相同，不会说这个新建筑与古建一样历史吧？
为什么是公然造假？因为其文章资料详细，作者不可能不会发现重修历史！请看其原文：
819岁
卢沟桥——11孔联拱桥
北京的卢沟桥是世界上唯一一座能够荷载400吨重量的古桥！卢沟桥已有800多年的历史，因其望柱上有数不清的石狮子举世闻名，又因“七七事变”被永载史册。不过，卢沟桥还有一件令世人震惊的事儿。这就是1975年，四百多吨重的超限大件平板车，安全通过了这座古代石桥！
那年，从国外进口了一个大型装置，由天津港运到房山，哪一座桥能荷载400吨？于是，北京市聚集了各路专家学者进行测评，只有卢沟桥可以通过。曾参与这一测试的高级工程师孔庆普先生（今已86岁）曾向笔者介绍：那时采取的办法是在载重车上装上钢锭，在桥下边测试下挠量，第三次加载到430吨，大家认为没问题了才正式通过。当时，孔庆普先生手持绿色的旗子一挥，牵引车拉着拖车徐徐开动，以每小时5公里速度缓缓行走，在辎重驶过桥顶后，记者们手中的相机快门响成了一片。
卢沟桥何以有这么大的承载量呢？
卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），建成于明昌三年（1192年），全桥长266。5米，10墩11孔，是一座圆弧联拱石桥。建桥时的初衷并不是为了700多年后通过大件，而是为了抗击洪水。永定河原称无定河，因河水混浊凶猛，又称小黄河、黑水河。作为出入燕京的通道，卢沟桥必须坚固耐用，故采取了厚墩、厚拱型制。“为使桥墩的基础牢固，建桥时将若干根粗大的铁柱打入河底的卵石层中，上面穿入巨石连成一个整体，砌成一个桥墩。这种桥墩自然承载能力很强。桥的拱券是小跨径，不等跨，不等距。拱券石厚度是1米，以框形纵联式结构砌筑。这种特殊的结构使其十分坚固，也使卢沟桥练就了“金刚之身”。
都查到这个份上了，怎能不了解重建历史？
可笑的是作者康志保还恬不知耻地说「这种特殊的结构使其十分坚固，也使卢沟桥练就了“金刚之身”」，既然是金刚，怎会“明正统九年（1444年）重修”，然后“清康熙1697年时毁于洪水”？我估计，这个作者就是害怕自打脸，以及为了支持其观点，公然不顾事实！
如此记者，怎不是妓者？！
人们都说政府好烂、社会好糟、到处造假，但我觉得，这这种媒体的素质，他们有了权利，也不会好到哪儿！