这是2014.5.26第四次南巡日记中抽出的独立篇1
大西高铁祁县东站怎么走? 地址:位于祁县古县镇张名村与马堡之间。
- 我个人觉得祁县东门开通起码十年内前景不会乐观。毕竟一个小县,人本来就少,舍得花钱买时间的人更少,而且坐高铁还得出县城,离广场有10.1km,这又是舍近求远,如果去太原,可能反不如低铁来地快捷(他们告我低铁应叫普速)
- 大西高铁祁县站目前站内我看着已经完工且陈设就位,就差站前广场没修好。
- 虽然没修好,可我广场上溜达了半天倒也无人来慰问我。
大西高铁及祁县东站网络资料
大同至西安铁路客运专线(大西高铁),北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里,线路设计行车速度250公里/小时,运行时间将缩短至3个小时。2009年12月3日,大西客运专线正式开工,工期4.5年,预计2014年7月太原到西安段通车,2015年6月太原以北段通车。
本工程为客运专线、电力牵引双线铁路。
全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。
线路设计行车速度250km/h,并预留进一步发展条件,全线工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。
大西铁路客运专线 “县县设站”,在沿线经过的县基本都设了站。晋中站,新建车站,中间站,位于太中银铁路北六堡站对面,设2个站台,4股道,其中包含正线2条
太谷西站,新建车站,中间站,设2个站台,4股道,其中包含正线2条
祁县东站,位于线上Dk352+700,中间站,车站设2站台4股道,其中包含正线2条,站房面积2700m2。
平遥东站,新建车站,中间站,设2个站台,5股道,其中包含正线2条
介休东站,新建车站,中间站,设2个站台,6股道,其中包含正线2条,可以始发立折式动车组来源:baike.baidu.com
图文游记
1300-1307 在祁县古县镇申村马堡东,远看到大棚,近前才见是大西高铁土方路基斜坡。
路边联通电线杆,红字黄底写着:马堡钓鱼。
另有联通标志下:古县-外贸87,报警电话13007054444 。这个外贸我摸不透它是在贸甚了。
墙上红布广告:强大饲料惠农补贴,每头猪补贴100元,咨询电话15039857821
然大西铁路南边,建很大高台并围起,说是货运站吧又不太可能,因为大西客铁正规名称是大西客运专线,字面意思上看是不运货的。
终于见到了大西高铁的通行涵洞。大西客运专线因为基本都是桥梁桥墩、无碴轨道,所以一般无需建造桥洞,而这处显然因为是土方路基,所以修建了桥涵。正好是土方又正好有路要通过,这概率小,当然桥涵也就会少见。
1322 看来早已多年无水的水渠,高铁路基还给修了三眼涵洞,显然只能当摆设。不过说不定修这个隧道反而比弄实了便宜呢。上面照片中,垃圾堆左边就是这个水渠。 大西高铁涵洞内景
1326 大西客运专线的路基旁还做了好似护城河的水泥沟。不知我们村的是不是也有。
1341 发现这儿就祁县东站,第二次从桥洞穿回,到祁县东站北。第一眼就注意到了这电线杆:
电(铁路标志)源 九汲线 107 0351-2622453
电线杆上装四个驱鸟器,都非我见过的镜面式,而是两扇塑料翅膀上各贴一红一黄小方块。倒不知哪种更能吓唬鸟儿们。
1351 上面的两孔桥洞往西又有个单孔桥洞。
祁县东站站场桥梁沉降观测元件标识牌,涵洞观测标,负责人蔡文武 潘云鹤
1357 到达祁县东站,高铁的电线支架发生变化,由原来的左右独立变成左右合成横跨高铁双线。
1407 大西客运专线祁县东站站台/月台做的相当考究,颇有平遥古城夯土墙之古风,不知将来会不会大量绿化。
1409 大西高铁站点似乎还建了警务室或派出所之类玩意。不过正如现在的学校,虽然都有警务室,但其中好像都不过是自家小保安。
1919 大西高铁祁县东站内景,大型LED显示屏展示高铁列车时刻表
甚至连出站口才都有块LED屏显示时刻表,足见高铁之奢华,而我们的祁县低铁火车站,一个都没有。
1425 高铁站点旁的护栏内侧加装了铁丝网。巧合的是,今天回家,见我家门前的大西高铁段也装这铁丝网了。
1438 连推带搬、车骑人沿水渠走(站前广场还没完工,我担心骑车走会被人干涉),来到站前大路,过一个近180度大弯,再走不远,就能到X368县道。
1451 上到县道X368
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