2012.10.5走208国道到乔家大院，路过看到大西铁路祁县制梁厂，一向对盖铁路好奇，于是过跟前围观。
高铁大西铁路制梁场450t行车，两个一起吊827t高铁箱梁。（不知确切名称是不是行车）
另外还有一架标示荷载900t的行车。
起先好奇箱梁一节827t，为何行车载重不更多更有些富余，不过后想，箱梁的重量的标准化的，再不会更多，而行车也应是专为这种箱梁制作的专用行车，所以900t的设计荷载也足够了。
不过想来，额定载重和实际载重还是有差别的，所以应该即便吊千吨的东西，也能够受得了。
这种设备正式名称可能为：单/双梁电动葫芦桥门式起重机、天车行车
大西铁路 高铁箱梁侧面
中交三航局大西铁路祁县跨208国道特大桥
★大西铁路资料
大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，2009年12月3日上午，大西客运专线正式开工，预计2014年建成通车，工期4.5年。
全长859公里，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里。
全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。
线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。
晋中站，新建车站，中间站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
太谷西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
祁县东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
平遥东站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条
介休东站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
http://baike.baidu.com/view/4934382.htm
