从铁路拉洋灰 给猫儿逮雀儿 平遥桑冀二神庙柱础被盗

从大西铁路施工处拉混凝土

混凝土水泥泵车

临近中午,F看到铁路土方两侧桥墩施工现场上,在于水泥罐车、泵车现场浇筑,就想起用水泥把园子拴牛处铺一下。前两天工地有浇过,但一是晚上,另一天在傍晚,可好多人拿,抢不上。

于是FMX一起就用小粪车趁罐车向泵车倒洋灰时拿。本来过去浇筑桥墩附近人们就经常拿,那时经常会把水泥漏到地上,人们于是就捡上。结果今天人家几乎都不掉,F于是就一锹一锹地从倒料口取。

后来一个工头性质的人来了,说不能如此干,又说不是我不让你取,是你时间不对,不应工作时拿,应该用剩下的。到底也不知是不是指当时有个领导在车上不远。但终究F还是一车又一车地拉了不少,先把园子处垫起,又把街道处也铺了些。最后实在累不行,才告结束。

现在土方已经堆有两三米高,推车上与拉车下都很是费劲,虽然很小心,有次还是叩了小车,只好重jia到车上,结果刚jia好,M觉得X已经扶信车辕条,但没有,且也赶不急,于是刚重装好又叩了。上坡也困难,两个人都费劲,三个人才凑合。

后来,BieHome也来凑热闹,但他们选择绕远下坡,也是因为近处不便回家。

在向墙跟底铺洋灰时,ZeroZero还跑来围观,不时还议论下,说下面是灰渣如铺太薄会变裂裂。ZZ据说做了什么心的手术。

听一人讲,水泥泵车月租金9万,操作员月工资7千。而罐车(水泥拌合车)司机月工资2800元,罐车租车一月22000元。其中,油费都是由铁路方承担。

给猫抓麻雀

回家一下看到放粮食的南房里进去雀儿。我第一念头居然是它们居然偷吃家里粮食,后来才反应过来,赶紧关门抓鸟。一下抓住两,都是刚出窝的小鸟。死活叫猫都不回来,于是被M放到医院用过的杯子里,后来猫回来喂时,一只却已然死掉。

结果后来M也关住3只小鸟,有一只钻了没抓住。但就这今天猫也是好活了。

据M讲,他当时共有5只鸟进房子偷吃粮食,2只大的老将雀都跑了,只剩三小的。麻雀真是可怜,老鸟的都无法把自己的经验传给下一代。通过基因把一些信息以本能的方式世代传递,这得多麻烦啊?人则用简单的话语或者文字即可解决——不过这种信息传得简单也就丢失地容易,有时冥冥中“上帝”就是如此地公平。

weibo

京沪高速铁路 – 维基百科,自由的百科全书 http://t.cn/aOLe79 京沪高速铁路被普遍看作是继三峡工程、青藏铁路、南水北调工程、西气东输和西电东送之后,中国的又一个超大型工程,其总投资达2209.4 亿元人民币,是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。

柳崇正:乔家大院八十年前的“现代化”交通工具—乔家“洋车” -晋中新闻网 http://t.cn/zWMyDRq 有了自行车,少东们便每人买了一辆,都是兰花三枪等名牌。再后来有了摩托车又是每个人一辆。1927年又购置了一辆英国小轿车,就显得更阔气了。祁县乃至晋中一带,开始使用小轿车,祁县乔家是第一家

关于晋商起源的一个神话 http://t.cn/zWMUcnJ 晋商之临汾(平阳)亢氏,发家靠李自成遗金或仅子虚乌有之事,应由盐业经商致富。

当时全国51家大的票号中,山西商人开设有43家,晋中人开设了41家,而祁县就开设了12家。

Google Nexus Q,OMAP 4460双核处理器,Android 4.0 ,7月上市,售价为299美元,Designed and Manufactured in the U.S.A . Apple TV 99美元

我们村里叫谷垒,跑到县城就成了拨烂子。

平遥县桑冀村元代二神庙柱础被盗

看到爱塔传奇的微博,一时兴起,用Photoshop拼合了国保的两张图片。久不用PS,竟然几乎忘干了我仅有的点技术,可惜。

xuexx-weibo:新浪博主国保博客中保存了被盗前的照片。这处的柱础一溜被盗太让人印象深刻了,一下就能认出。大概被盗于2010.2-2011.5间,到现在房子没全塌,真是奇迹。不过长此以往,塌也是必然。

xuexx-weibo:平遥县桑冀村元代二神庙,柱础被盗前后对比,窃贼行为令人发指

平遥县桑冀村元代二神庙柱础被盗前后对比窃贼行为令人发指

三醉双梅搂晋剧全本戏侯钢英视频mp3下载山西省榆次晋剧团

38.三醉双梅搂
三醉双梅搂晋剧全本戏侯钢英侯列柱王宝珠山西省榆次晋剧团
中国文采声像出版公司出版发行
山西南方音像有限公司总经销
版权所有 翻版必究
未经允许,严禁在电视台、有线台、闭路电视台播出,否则,将追究法律责任。

三醉双梅搂晋剧全本戏侯钢英侯列柱王宝珠山西省榆次晋剧团

侯钢英 李世民
侯列柱 范翁
王宝珠 徐惠
王建平 晋阳令
邢千里 润梅
李海平 腊梅
王艳春 李承乾
曹英杰 李泰
张翠珍 李治
刘秀娥 猎户

司鼓    张计明
晋胡    侯茂森
艺术总监    王永庆 杨增德
作曲    张计明 侯茂森
唱腔设计    曹英杰    张计明
总导演    贾宝宝
监制    陶泰忠
制片人    孟引堂    张丽敏
字幕    李继英

《三醉双梅搂》极少部分剧本唱词

万岁爷返晋阳旧地重游
晋阳令我又是喜来又是愁
喜的是他住长安未忘故友
愁的是无有佳珍做应酬
万岁他入乡随俗从不忌口
纵然是故乡野味胜珍馐

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三醉双梅搂晋剧全本戏侯钢英侯列柱王宝珠山西省榆次晋剧团
2:33:12 70.1M[53:04 24.2(91.9)M 54:26 24.9(94.2)M 45:41 20.9(79.1)M]
http://pan.baidu.com/netdisk/singlepublic?fid=120259_624102430

山西省榆次晋剧团演员侯刚英

侯刚英,张鸣琴得意弟子,国家一级演员,杏花奖得主,榆次区晋剧团须生演员。她嗓音洪亮,扮相优美,颇具鸣琴神韵。代表剧目有《下河东》、《三醉双梅楼》、《花枪缘》、《双交印》等。(via 晋剧王子 百度百科)

张鸣琴,女,晋剧须生。孝义大垣村人。中国戏剧家协会山西分会会员,曾任晋中晋剧团演员、团长。现已退休。晋剧界认为张鸣琴是继丁果仙之后少有的晋剧好须生之一。同是弟子也同是女儿的杨红丽(小鸣琴)获中国戏曲“梅花奖”,国家一级演员。另外几位徒弟有:国家一级演员,杏花奖获得者侯刚英(榆次区晋剧团)。杏花奖获得者:荣爱梅(晋中地区青年晋剧团)。徒弟:王改玲(晋中小鸣琴晋剧团)。同时,张鸣琴开办有鸣琴艺术学校,从娃娃抓起,为晋剧事业再创辉煌做出自己的贡献。(http://www.hudong.com/wiki/张鸣琴)

山西省榆次晋剧团介绍

山西省晋中市榆次区晋剧团
联系人:贾静
电话:0354-2087345
地址:山西省晋中市榆次区后泰山庙街7号(公司点评网gsdpw.com)

务实而朴实的榆次晋剧团

入梦游园tdzh4961  2008-11-02 19:34:20

近年来,经常有机会观看榆次晋剧团的演出,这个团演员的实力也不一般。我比较喜欢的演员有小旦王宝珠,国家二级演员,程玲仙的徒弟,其演唱很好地继承了程派唱腔的韵味,表演也细腻大方;侯刚英,国家一级演员,张鸣琴的徒弟,嗓音浑厚,继承了张鸣琴虎啸山林般的声腔艺术;小生张翠珍,国家二级演员,嗓音沙沉婉转,别有韵味;三花脸曹英杰,表演老道自如。其他,还有须生侯列柱、三花脸段步强等,还有新秀邢千里,栗桂莲徒弟,主攻小旦,演唱活泼俊俏。青衣李彩萍。
2002年走进大戏台擂主丁俊萍也由文华晋剧院转入该团。
据说该团历史悠久,不少演员还有演唱晋中秧歌的基础。
   前几年,该团的清唱是最红火热闹,且进行过认真的排练准备。一般要统一着装,依次出场清唱,变换清唱形式等。
   近来,嫦娥艺术团也把这一经验学过去了。
   据说该团因为人员精干,戏价不高,而且随顾客所愿,尽力满足顾客需要,即使只演出两场,也努力满足顾客需要。
     该团代表性剧目有《游西湖》、《三子争父》、《屠夫状元》、《下河东》、《文王请太公》、《花枪缘》、《状元媒》等
http://blog.sina.com.cn/s/blog_54b32ec80100azns.html

邢千里

欧美总裁2009-08-09 00:08:17 [举报]
邢千里  出去努力了多年总算是没有白辛苦  和她一起的有十几个都是同时学戏的只有她一个坚持下来了  现在总算是成才了  没有给村里人和家人丢面子
入梦游园:2009-08-09 14:49:34
邢千里,演的活泼,长的美丽,一双会说话的眼睛!
欧美总裁2009-09-10 23:18:00
哎  最近得到的消息 邢千里已经不在剧团 现在回了家了  在一家洗煤厂好象是当了会计了   真是可惜了  不知道什么原因  怎么会放弃晋剧事业   悲伤
欧美总裁2009-09-10 23:20:29 [举报]
邢千里还没结婚了不要乱听谣言  只是回了家不唱戏了  估计不唱戏了离结婚就不远了
新浪网友2011-01-27 17:17:11 [举报]
我也很喜欢邢千里的表演,听朋友说她考上了中国戏曲学院,祝福她!

太行老人龚晋文:我的看戏生活

榆次晋剧团的情况,就要特殊一些,一方面是那时候行政区划经常变动,剧团也会出现合合分分,另一方面也搞不清楚是还有什么原因,一些演员好似“跳槽”似的,如青衣兼小旦名家侯玉兰,开始给人的印象还是这个团的,可过些时候电台里播放侯玉兰的唱段时,她却变成了晋中青年团的演员了,观众还没有定睛,结果是她又变回去了。这个团还有一位须生演员叫白桂枝,是前辈名家丁艳霞的闺女,著名须生白桂英的妹妹,叫晋剧须生大王丁果仙姥姥,虽然没有看过她的戏,但通过电台可以经常听到她中规中矩的演唱。via 龚晋文

晋中市戏苑人物

张秀平,男,47岁,山西榆次人,1977年毕业于榆次长凝中学文艺班,主攻晋剧打击乐鼓板演奏工作。师承著名乐师“铙钹王”艺名“哈人儿”郝信,同年参加榆次市青年晋剧团工作,曾兼任团务委员。1989年特拜著名晋剧鼓王陈晋元为师。1987年因表现突出,受到榆次市政府表彰记功。1996年调晋中晋剧团工作至今,现任该团二级鼓师、乐队队长
张秀平曾在1982年晋中地区中青年演员评比演出中,主奏传统改编剧《三醉双梅楼》,获最佳剧目奖、音乐设计奖、乐队伴奏奖。
晋中晚报  更新时间:2007-5-18 18:16:55

《三醉双梅搂》视频下载地址

robertyan2006 晋剧王子 zmx1950 chang40
上中下
53:03 91.9M 54:25 94.2M 45:39 79.1M

中国铁路事故有多少 中国问答网站的鼻祖

中国X吃沾片子,FM吃拉尖尖。

傍晚看到形势不对,急速收拾,结果搞完好只的淋了两点,没下起来。

M最近可是充实,不是用手机看《女人的抉择》(女人的颜色已完,疑似第二部),疑是用电脑玩QQ麻将。

今天看到,爱塔传奇唐大华还是令人尊敬的。只不过,保护文物古建,除却了经济上的价值,有意义吗?说是传承文化见证历史,可传承、保留下来又能怎么样?我们现代人毕竟是过自己的生活,古建没有现实使用价值,占用社会资源去保护有多大意义?把这些资金用于其它民生是否更有价值?很多的文物古建保护,也多出于经济动因,政府没有好处也不会积极奔走,更不用说多数老百姓。

Td.bd,P9,all fail as all m..Finally,self xank.

中国铁路事故多与少

虽然我看新闻不是很多,但还是看一些的。但印象中,中国没什么火车事故,只听说去年特大高铁事故,听说更多的是印度,经常有什么火车相撞。但今天简单搜索了下,居然中国的火车事故也并不少。

原定于晚上9时开始进行道路施工次日凌晨1时30分结束,期间所有途经列车必须减速至45千米/时。但部分工人却提早在晚上8时40分左右砸开栅栏的门锁进入线路开始施工,当时动车D59次仍按照原定约200千米/时的高速运行,在经事发地点时,其强大气流把工人卷进车底,从而导致18遇难http://t.cn/Sx96jp

济南铁路局4月23日曾印发了对该路段限速80km的通知。但4.26,该局又发布了一个调度命令,取消了多处限速命令。各相关单位根据4.26调度命令,修改了运行监控器数据,取消了限速条件。4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80km的调度命令,但该命令没有发给T195次列车。http://t.cn/hdddHI

或许,因为新闻的审查,相关的新闻都不会大量地传播,于是很多人也疑潜意识中中国铁路没什么事故。或许,类似的事情还不少,比如中国航天事故、中国航空飞机事故等等。

中国问答网站的鼻祖

新浪爱问是2004年7月13日正式开通。2005年爱问成立了搜索,故重新改名为“爱问知识人”。 iask.sina.com.cn/b/384006…

百度知道是一个基于搜索的互动式知识问答分享平台,于2005年6月21日发布,并于2005年11月8日转为正式版。baike.baidu.com/view…

新浪问答应该即便算不上国内同类网站的鼻祖,也是个准鼻祖了吧。 Quora诞生都是2008年了。不过提问者可能指所谓的社会化问答。

2011年中国七大问答网站大盘点
新浪爱问是中国最早的问答网站,于2005年6月推出。
article.yeeyan.org/view…

这个译文网甚至说新浪爱问就是中国问答网站的鼻祖。

weibo

晋中新闻网很敬业啊,6点半就上班织围脖!网站是4:08:36就更新,都是铁人。貌似也不像定时发布。

古建专家柴泽俊:亲历平遥“刀下留城” http://t.cn/zWIKhiu 当年平遥政府一心想拆掉的平遥县城,如今却成平遥的摇钱树,世事无常、变幻莫测!

电气化铁路电线杆电塔变电所驱鸟镜子风车铁丝防护网图片

铁路电线杆2012-07-12 18.17.30

电气化铁路/电化铁路两侧的支柱/电线杆

铁路变电所电力塔架 镜子风力驱鸟器2012-07-12 18.45.24

从变电所出来的小型高压电塔,正式名称或许叫电力塔架。奇怪地是,塔架中间的中央部分,放置一个三叶的风车样东西,每叶是个黄色单面镜子样东西。要说测风向吧,何必用镜面;测光照?搞不懂。

电力塔用风力驱鸟器:根据鸟类怕光、恐色的特性,特别是惧怕闪光的习性研发而成,产品采用双层铝合金支架,叶轮座、轴承、壳体与反光镜座均选用工程塑料聚甲醛 POM,轴承本身具有润滑性能,不需另加任何润滑剂;反光镜架设计成碗型,以补助动力,加大驱鸟器旋转的动力和速度;双层风叶与反光镜快速不同方向的旋转能够产生更大面积对鸟类视觉的干扰和惊吓,达到驱鸟效果。http://www.wanming.sd.cn/product/77_466.html

查了下,原来是电力塔用风力驱鸟器!这大为超乎我的想象力!原来仅仅是赶鸟!这个设计倒真心是讨巧,闪光+运动,估计比什么稻草人简单而又高级多了,但不知效果如何。也不知农业上面现在有没用到这种小技术。

铁路电线接入2012-07-12 18.48.48

高压电力塔与铁路电线杆(术语支柱)交汇对接。

重物拽电线?2012-07-12 18.50.34

这个设计从未见过。有滑轮子、有配重,真够可以的。

东观变电所-太原供电段-疑似避雷针2012-07-12 18.53.00

祁县东观变电所-太原供电段-疑似避雷针

铁路豪华防锈塑料皮2012-07-12 18.20.20

这块的铁路防护铁网开了,不知是被撬开还是自然开。从断面才才发现,原来防锈使用的都是塑料纸,铁路就是牛——财大气粗。

本来铁路上前些年就弄过一层防护网,但大多都锈坏了,现在这个是新建的。而以前的被新的包围着——报废了,如果把这些报废铁网卖掉,绝对够我一辈子用。上面的里层即是报废铁网。

相关资料

电气化铁路变电所接触网电力机车高速铁路动车组

电气化铁路变电所接触网电力机车高速铁路动车组

电气化铁路(electric railway)

电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。
牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。

  • 变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。
  • 接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。

牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后,向接触网供直流电,这是发展最早的一种电流制,到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后,向接触网供交流电。交流制供电电压较高,发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频(50赫)25千伏交流制,这一选择有利于今后电气化铁路的发展。

电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点,对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化,在技术上、经济上均有明显的优越性。

电气化铁路按供电导线类型进行分类:第三轨、高架电缆
高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上,分为柔性和刚性两类,电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网,从其中取电。
架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法,在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆,架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。
高架电缆有个好处,就是同时能当高压输电道,如日本京急线。

由于电力机车以外部电能作动力,它不需要自带动力装置,可降低机车自重,这样,在每根轴的荷重相同的条件下,其轴功率较大,目前国内的电力机车最大为900千瓦,内燃机车为500千瓦,在相同的牵引重量时,其速度较高。而在相同速度下,其牵引力较大。客运用的SS8型电力机车持续速度为100公里/时,而DFll型内燃机车只有65.5公里/时。从货运机车的功率来比较,SS4型电力机车为6400千瓦,DFl0型内燃机车为3245千瓦,而前进型蒸汽机车仅为2200千瓦。由上述数字可以看出,因为电力机车的功率大,所以它的牵引力大和持续速度较高,从而大大提高了运输能力。

高速电气化铁路(high speed electric railway) 行车速度在200km/h~350 km/h的电气化铁路。国际上一般将铁路行车速度在100km/h及以下者称为常速,在200 km/h以下称为快速或准高速,在200 km/h以上至350 km/h者称为高速。

http://baike.baidu.com/view/328265.htm

电力机车electric locomotive

电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车,电源包括架空电缆、第三轨、电池等。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等并不属于电力机车。
电力机车的缺点在于其本身没有动力源,电能来自外部的电缆,如遇自然灾害、战争等不可抗力状况引发断电就无法运行,甚至可能引发事故。
故而电力机车虽有许多优点,仍然无法全面取代传统的柴油(内燃)机车。
混合动力是一种折中方案,即在电力机车上额外配备有应急柴油发电机,以应付突发的断电状况。
早期的电力机车大多使用直流牵引电动机,由于人们发现交流电动机能提供更高牵引动力及效益,且体积比相同输出的直流电动机小,因此铁路技术发达国家的新机车均使用交流传动。
近年新建的电气化铁路多数以交流电为主,但世界各地仍然有不少直流电的电气化铁路。
http://zh.wikipedia.org/wiki/电力机车

高速铁路High Speed Railway

高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。“高速铁路”至今在世界上仍然未有一致的定义,例如国际铁路联盟的建议是指透过改造原有线路使其设计速度达到200公里/小时,或新建线路的设计速度达到250公里/小时以上。于1964年开通的日本东海道新干线,是世界上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。
中国铁道部对“高速铁路”的定义分为两部分:既有线改造达到200公里/小时和新建时速达到200~250公里/小时的线路,在这部分线路上运营的时速不超过250公里/小时的列车称为“动车组”;以及新建的时速达到300~350公里/小时的线路,这部分线路上运营的时速达到300公里/小时及以上的列车称为“高速动车组”。
http://zh.wikipedia.org/wiki/高速铁路

动车与动车组

动车(Power Car)指承载运营载荷,且自身带有运营动力的铁路车辆。目前即指动车组或单元化组合列车中为编组列车提供行进动力的车辆。动车不需要用到机车、轨道车等其他车辆作为动力来源。

动车组系指由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组(DMU,Diesel Multiple Unit)与电力动车组(EMU,Electric Multiple Unit),按动力配置分动力集中式与动力分散式。[1]
动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组,但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称,而是按照动力来源等分类方式被称作“电联车”(即电力动车组)和“柴联车”(烧柴油的内燃动车组)。
http://zh.wikipedia.org/wiki/动车组

中国铁路高速CRH

中国铁路高速(CRH,China Railway High-speed),是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备(如动车组)而建立的品牌名称。
并非所有中国高速列车都属于中国铁路高速(CRH)系列,一些未被包含在本条目的高速列车,请见“中国动车组列表”。
CRH系列高速电力动车组均采用动力分散式,运行时速达200公里以上,最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术,以引进国外先进技术并吸收的方式,由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产,达到一定程度的国产化,并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”[1]。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。

电气化铁路变电所电压支柱

那根线不是输电的,而是叫回流线.
这根线是和铁轨相通的,另一端是与变电所相通的.就和电焊机的底线是一个道理,这样讲你会明白的,当电力机车从高压线上获得电能,然后就是通过车轮与铁轨的接触,再由这根回流线流回到变电所的.
电气化铁路为了维持较高的电压,减少电压降,就是多建变电所,每隔30-50公里就有一座,是供电段的.
海之情dll 2006-3-28 17:45

techiezy2008-3-30 13:50
那是接触网附加导线,有回流线、架空地线区别,回流线作用是通过扼流变压器将轨回流通过吸上线送回变电所,这和供电方式有关,因以有电设备对待

电气化铁路的牵引供电电压是额定25KV,,最低工作电压是19KV,瞬时最高电压29KV.
乐途网问答 2010-9-14 18:07 183799918.html

王力胜 :电气化铁路的两根电线杆的间距是多少
rafterbeckham :那叫支柱,支柱与支柱间的距离叫跨距
他跨距不一定是多少,就是没有确切的距离。但是有规定,支柱间的距离,跨距常用标准为5的倍数,40、45、50、55、60、65米,一般不超过67.
不过为了经济,在非锚段地区,一般是65米
2009-5-29 21:30 99255779.html

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