卢沟桥(Lugou Bridge)
在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米,宽7.5米,最宽处可达9.3米。有桥墩十座,共11个桥孔,整个桥身都是石体结构,关键部位均有银锭铁榫连接,为华北最长的古代石桥。
始建于金大定二十九年(1189年),明正统九年(1444年)重修。清康熙1697年时毁于洪水,康熙三十七年(1698年)重建,如今永定河上已经没有水了,但因2008年奥运会又重新贮满了水。
卢沟桥公元1444年重修。由于清康熙年间永定河洪水,桥受损严重,不能再用,大量古迹在洪水中销声匿迹。
历史上有两个卢沟桥
最初的建于金朝大定二十九年(1189),到清朝康熙年间毁于洪水。康熙三十七年重建(1698),这才有了现在的卢沟桥。因此,通常所说的卢沟桥有八百余年历史,是把新旧两个桥的时间算在一起,我们现在所看到的是康熙重建的卢沟桥,只有三百余年的历史。
http://baike.baidu.com/view/14985.htm
现在的卢沟桥虽古老,但它只有314年,远非千百年。但是北京晚报却声称其有800多年历史,是千百年古桥。凤凰网更改标题后转载。
千百年古桥为啥能成为“桥坚强”
卢沟桥已有800多年的历史
北京日报报业集团 北京晚报 http://bjwb.bjd.com.cn/html/2011-08/21/content_442250.htm北京卢沟桥建成八百余年 至今400吨载荷压不垮2012年08月26日 12:58
来源:北京晚报 作者:康志保
http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2012_08/26/17100349_0.shtml
我相信,北京晚报编辑既然能查阅资料写文章,就不会没注意到卢沟桥有过重建。但他们为了立论,却不惜公然造假。平常随便说说卢沟桥800年历史,那也没什么,那在此处却很不合适,因为此处作者是要表明“800年的卢沟桥尚坚持屹立,而1年的哈尔滨阳明滩大桥却垮塌”,用错误的证据来证明结论,那不是故意误导读者吗?
为什么是造假?因为康熙1697年卢沟桥是“桥受损严重,不能再用”后的重修,基本就是在原址重造了一座新桥,只是名字相同而已罢了。在原有古建遗址上建造一处新建筑,命名与原古建相同,不会说这个新建筑与古建一样历史吧?
为什么是公然造假?因为其文章资料详细,作者不可能不会发现重修历史!请看其原文:
819岁
卢沟桥——11孔联拱桥
北京的卢沟桥是世界上唯一一座能够荷载400吨重量的古桥!卢沟桥已有800多年的历史,因其望柱上有数不清的石狮子举世闻名,又因“七七事变”被永载史册。不过,卢沟桥还有一件令世人震惊的事儿。这就是1975年,四百多吨重的超限大件平板车,安全通过了这座古代石桥!
那年,从国外进口了一个大型装置,由天津港运到房山,哪一座桥能荷载400吨?于是,北京市聚集了各路专家学者进行测评,只有卢沟桥可以通过。曾参与这一测试的高级工程师孔庆普先生(今已86岁)曾向笔者介绍:那时采取的办法是在载重车上装上钢锭,在桥下边测试下挠量,第三次加载到430吨,大家认为没问题了才正式通过。当时,孔庆普先生手持绿色的旗子一挥,牵引车拉着拖车徐徐开动,以每小时5公里速度缓缓行走,在辎重驶过桥顶后,记者们手中的相机快门响成了一片。
卢沟桥何以有这么大的承载量呢?
卢沟桥始建于金大定二十九年(1189年),建成于明昌三年(1192年),全桥长266。5米,10墩11孔,是一座圆弧联拱石桥。建桥时的初衷并不是为了700多年后通过大件,而是为了抗击洪水。永定河原称无定河,因河水混浊凶猛,又称小黄河、黑水河。作为出入燕京的通道,卢沟桥必须坚固耐用,故采取了厚墩、厚拱型制。“为使桥墩的基础牢固,建桥时将若干根粗大的铁柱打入河底的卵石层中,上面穿入巨石连成一个整体,砌成一个桥墩。这种桥墩自然承载能力很强。桥的拱券是小跨径,不等跨,不等距。拱券石厚度是1米,以框形纵联式结构砌筑。这种特殊的结构使其十分坚固,也使卢沟桥练就了“金刚之身”。
都查到这个份上了,怎能不了解重建历史?
可笑的是作者康志保还恬不知耻地说「这种特殊的结构使其十分坚固,也使卢沟桥练就了“金刚之身”」,既然是金刚,怎会“明正统九年(1444年)重修”,然后“清康熙1697年时毁于洪水”?我估计,这个作者就是害怕自打脸,以及为了支持其观点,公然不顾事实!
如此记者,怎不是妓者?!
人们都说政府好烂、社会好糟、到处造假,但我觉得,这这种媒体的素质,他们有了权利,也不会好到哪儿!